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即便裝備了安全氣囊，如果在事故中氣囊釋放時(shí)機(jī)不合理，乘員就會(huì)與安全氣囊發(fā)生強(qiáng)烈碰撞，可能會(huì)給頭部及胸部造成很大的傷害。而斯巴魯不只是在控制單元部分，同時(shí)也在正面的左右兩側(cè)配置了識(shí)別碰撞的傳感器。能正確感知偏移碰撞和傾斜碰撞，并及時(shí)打開(kāi)安全氣囊。而且安全氣囊的打開(kāi)方式經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，以最大可能緩解安全氣囊給乘員造成的沖擊。
為了能對(duì)車(chē)體側(cè)面的碰撞做出更加及時(shí)、準(zhǔn)確的判斷，斯巴魯汽車(chē)在中心柱下方配置了側(cè)面安全氣囊專(zhuān)用傳感器。并對(duì)安全氣囊的打開(kāi)方式等反復(fù)進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)可以安全保護(hù)乘員的胸部。SRS側(cè)面安全氣囊，在事故中有效地對(duì)乘員胸部到頭部進(jìn)行全方位保護(hù)。
除了用于保護(hù)前座乘員胸部和頭部的SRS側(cè)面安全氣囊，還有用于保護(hù)前后座乘員頭部的簾式安全氣囊。當(dāng)車(chē)身側(cè)面受到強(qiáng)烈碰撞時(shí)，安全氣囊展開(kāi)，覆蓋住幾乎全部的前后側(cè)門(mén)窗和中心柱。保護(hù)了乘員的安全，同時(shí)也降低了碰撞后被甩出車(chē)身的可能性。
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