2013年亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽第六站—“產(chǎn)業(yè)新城”杯中國龍游拉力賽暨2013年(龍游)中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽第四站即將拉開序幕，本站比賽不但有亞太地區(qū)的拉力車手參加，也云集國內(nèi)最具水平的車手，其中最為亮眼的無疑是斯巴魯中國拉力車隊(duì)的著名作家車手韓寒。
本周未，CRC與CTCC賽程沖突，韓寒作為兩棲車手最終不得不作出了比較痛苦的選擇。對(duì)此，韓寒也表示無奈，特別是這個(gè)周未在上海還有世界房車錦標(biāo)賽（WTCC），要錯(cuò)過這樣精彩的比賽只能深感遺憾。
不過，不止在一個(gè)場(chǎng)合表示過更喜歡拉力賽多一點(diǎn)的韓寒雖然錯(cuò)過了WTCC，但內(nèi)心的情緒并沒有糾結(jié)太久，拉力的舞臺(tái)顯然能夠讓他有著更大的發(fā)揮空間。
在上一站懷柔站的比賽中，韓寒通過出色的表現(xiàn)奪得了分站冠軍，并因此上升到了年度車手積分榜榜首的位置，但由于與身后的對(duì)手幾乎沒有拉開什么距離，所以龍游站的比賽對(duì)于志在衛(wèi)冕的韓寒來說非常關(guān)鍵。
特別是今年CRC組別上的差異，使得韓寒實(shí)際處于一個(gè)弱勢(shì)的位置去挑戰(zhàn)改裝規(guī)則更為開放的高組別賽車。對(duì)于這樣的競(jìng)爭(zhēng)，韓寒表示超級(jí)2000的賽車在水泥路上的絕對(duì)速度不是R4組的賽車所能追趕的，現(xiàn)在只能用自己的技術(shù)去盡量彌補(bǔ)這部分硬件上的差距。
雖然今年CRC在規(guī)則上有了重大的變革，但韓寒表示跑比賽還是以自我為主，不管對(duì)手是S5組也好還是S6組也好，只要自己比賽的節(jié)奏對(duì)路了，都是可以擊敗對(duì)手的。但龍游的賽道歷來都不是單純比拼技術(shù)，還講究運(yùn)氣，對(duì)此韓寒有著比較深刻的認(rèn)識(shí)：“在龍游比賽，不能把目標(biāo)訂在冠軍，而應(yīng)該奔著積分或者前三的方向去，否則比賽將會(huì)變得非常的艱難！
11月1日，韓寒身披斯巴魯中國拉力車隊(duì)的戰(zhàn)袍展開2013CRC龍游站第一個(gè)賽段的爭(zhēng)奪，年度冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)將打響第一槍！